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內(nèi)泄是指液壓元件中的液壓油從高壓腔泄露到低壓腔，根據(jù)液壓缸的結(jié)構(gòu)，液壓缸的內(nèi)泄一般發(fā)生在兩個(gè)部位：活塞與缸筒內(nèi)壁之間；活塞桿與活塞連接部位。

一、活塞與缸筒內(nèi)壁內(nèi)泄

活塞與缸筒內(nèi)壁之間的密封為動(dòng)密封，如所選用密封元件形式與材質(zhì)不當(dāng)、密封安裝部位結(jié)構(gòu)與尺寸不當(dāng)、安裝不符合要求、密封件損壞或脫落、活塞與活塞桿同軸度不符合要求、工作溫度過高以及液壓油不清潔等，都會引起液壓缸內(nèi)泄。

二、 活塞桿與活塞連接部位內(nèi)泄

活塞桿與活塞之間的密封是靜密封，密封槽通常開設(shè)在軸上。密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不當(dāng)或密封圈選用不當(dāng)，會引起內(nèi)泄。

三、內(nèi)泄判斷與檢測方法

1、在生產(chǎn)現(xiàn)場，可以充分利用看、聽、聞、觸等觀察油缸能不能動(dòng)作、動(dòng)作是否延緩或者感觸油溫是否變化、是否存在震動(dòng)以及噪音等等，然后根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷油缸是否發(fā)生內(nèi)泄。

2、另外一種在現(xiàn)場比較常用的方法是把油缸伸到位，保證油缸沒有任何負(fù)載，不會縮回來，關(guān)掉機(jī)器，然后拆掉有桿腔的油管，按伸出油缸的開關(guān)加壓，如果有桿腔的油口有油流出的話，油缸就存在內(nèi)泄現(xiàn)象。反之，則沒有。

3、第三種方法就是放油卸荷，將液壓油缸上腔油孔油管的接頭的總回油管拆下后接入空油盆，使起升油缸活塞升至高點(diǎn)，排除活塞上腔內(nèi)液壓油，然后將多路換向閥來回?fù)Q向幾次，由于上腔因總回油管拆除而無壓力油補(bǔ)充，故再使活塞下腔充油將活塞升起至最高點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)上腔又有大量液壓油排除，證明起升油缸之活塞上下腔油液內(nèi)泄。

4、基于齒輪流量計(jì)檢查內(nèi)泄的方法：流量計(jì)的檢查內(nèi)泄的原理非常的簡單，即當(dāng)液壓系統(tǒng)穩(wěn)定不工作時(shí)管道中液體的理論流量為0，用流量計(jì)檢測油缸在兩端位置上是否有流量，若仍有流量，則就可以判斷油缸發(fā)生內(nèi)泄。

5、結(jié)晶器液壓控制系統(tǒng)：當(dāng)液壓油缸處于穩(wěn)定工作狀態(tài)時(shí)，管道中5ml/min左右屬于正?，F(xiàn)象，可以認(rèn)為油缸無內(nèi)泄。如果管道中出現(xiàn)10ml/min，則證明油缸開始出現(xiàn)泄漏。

6、油缸內(nèi)泄系統(tǒng)檢測及顯示系統(tǒng)：油缸內(nèi)泄檢測完成后，可以通過工控機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)測管道中的流量，并且通過系統(tǒng)的內(nèi)泄報(bào)警，及時(shí)獲取油缸內(nèi)泄的情況。

7、另外如果出現(xiàn)液壓油中有空氣氣泡；液壓系統(tǒng)動(dòng)作不穩(wěn)定，出現(xiàn)爬行；液壓系統(tǒng)過熱；油箱壓力增高；泵噪聲增大等都是發(fā)生內(nèi)泄之后產(chǎn)生的現(xiàn)象。